高速铁路与经济社会发展新格局

中国的国有企业原是计划经济的实体部分，其体制和结构特征、职工身份及社会定位都具有计划经济的性质。在从计划经济向社会主义市场经济转轨的过程中，由于涉及几十万家企业和上亿职工，国企改革是工作难度极高、社会风险巨大的工程。20世纪末，由于体制机制僵化、历史包袱沉重，加之其他所有制企业的冲击，我国国有企业曾大面积陷入亏损，“脱困”在很长一段时间中是国有企业工作的主要任务。经过几轮大力度的改革和结构调整，我

本书汇集了来自经济金融领域学界与业界、决策层与监管层专家的思想精华，分析当前五大战略下中国面临的挑战，并指明未来的发展方向，还揭示了五大战略之间的系统性与相关性。

本书核心在于以伦理视角审视现行消费的合宜性，揭示西方消费理论的伦理欠缺，穷举消费违背伦理众象，明确合宜性消费范围扩展及动力提升的路径；研判违背伦理的消费拉动经济增长的不足，界定出合宜性消费作为“首驾马车”拉动的经济增长效应；发展出伦理约束下的消费力提升理论及对应的质量型经济增长理论。

本书从经济空间结构调整、科技的长远基础、高端制造、乡村现代化、中医药产业发展、中国生态足迹、废弃物收集处理数字化、“一带一路”的持续点、2035经济愿景、教育作为第一国策等多个领域，展示了中国未来发展面临的机遇和挑战，对于理解当前的中国以及把握趋势、做好应对，实现高质量发展具有重要的参考价值。

本集刊聚焦“一带一路”与丝路学两大研究主题，兼顾政策研究与基础研究，为“一带一路”的深入推进提供理论支撑。本集刊致力于政策研究与基础研究的有机结合，以重大现实问题为导向、以实地调研与多语种为优势、重视国内外学者在丝路学研究领域的成果交流，以不断增强“一带一路”倡议的政策研究水平，进而提高中国丝路学研究的话语权。

本书共有八部分内容，具体包括：区域政府是中观经济市场主体，资源生成与供给侧三驾马车推动经济增长，斯密的第三本书与政府双重属性理论，区域政府竞争与政府超前引领，区域资源配置效率与经济增长新引擎，市场经济双重主体与中观经济三大定律，成熟市场经济是强式有为政府与强式有效市场相融合的经济，微观、中观、宏观经济行为分析与政府经济行为的几点共识，力图探索与破解世界各国经济学理论与经济实践中“政府与市场”关系的

《颠覆性技术创新：理论与中国实践》以计量经济学等方法对颠覆性技术的预测与产业发展机制进行了研究。本书的创新之处在于利用专利技术对颠覆性创新产业化时点进行了预测，对如何利用市场机制与政府引导促进企业创新进行了研究等。全书共12章，分为理论篇与实践篇两部分，理论篇主要对相关的理论问题进行了研究，实践篇主要对中国不同产业的颠覆性技术产业化中的经验与教训进行了案例研究。

本书主要讨论了跨境经济合作的理论问题，在实践层面则重点考察西南边境地区跨境经济合作的状况与所面临的经济问题，并就如何进一步促进跨境经济合作提出了政策性建议，具有一定的理论价值和现实意义。

本书对中国经济发展历程进行了梳理，并与世界经济发展进行了对比，指出中国所经历的投资拉动的经济增长，并不是中国所独有的，但中国投资率过高、持续时间过长确实比较独特。本书从经济结构与经济增长效率的角度，对中国经济发展情况及其原因进行了分析，试图找出形成和支撑中国投资主导的经济增长模式的内在逻辑。根据分析结果，本书指出，中国需从产权制度、微观制度、宏观制度、非正式制度四个维度同时推进经济转型，并提出了转