第二章 电动自行车附属部件速查速修全流程
第一节 转把、刹把、助力传感器速查速修全流程
一、转把的速查速修流程
1．转把损坏的故障现象
（1）转把调速失灵，电动自行车电动机不转。
（2）转把调速不正常，电动自行车电动机转动缓慢。
（3）打开电源锁，不转转把，电动机高速运转，电动自行车飞车。
（4）打开电源锁，不转转把，电动自行车自动调速。
2．转把损坏的速查速修流程
（1）首先如图2-1所示打开电源锁。
图2-1 首先打开电源锁
（2）如图2-2所示，找到控制器附近的转把插件。
图2-2 找到转把插件
（3）如图2-3所示，用万用表直流电压挡（本书以后若无特殊说明，电压的测量均指直流电压测量）测量转把5V供电线（红、黑线）电压是否正常。如果有5V电压说明控制器5V供电电路正常，否则控制器5V供电电路故障，应更换控制器。
图2-3 用万用表测量转把5V供电线
（4）如图2-4和图2-5所示，转动转把，用万用表测量转把信号线（绿、黑线）电压，正常时应为1～4.2V，否则说明转把损坏，应更换新件。
图2-4 转动转把后测量其信号线电压
图2-5 转动转把后测量信号线电压
（5）如图2-6所示是转把损坏的速查速修流程图。
图2-6 转把损坏的速查速修流程图
3．转把损坏的更换流程
（1）如图2-7所示，用内六方扳手取下旧转把。
图2-7 用内六方扳手取下旧转把
（2）如图2-8所示，将旧转把引线剪掉，并注意原引线颜色的对应关系，以防安装时接线错误。如果引线是插件的，则拔下接插件。
图2-8 将旧转把引线剪掉
（3）如图2-9所示，将新转把3根引线分别接好：①将转把红色5V电源线接好，用绝缘胶带封好；②将转把黑色地线接好，用绝缘胶带封好；③将转把绿色（或蓝色）转把信号线接好，用绝缘胶带封好。
图2-9 将新转把3根引线分别接好
（4）如图2-10所示，用内六方扳手将新转把固定好。
图2-10 用内六方扳手将新转把固定好
（5）如图2-11所示，转动转把试车，电动机运转正常。
图2-11 转动转把试车
（6）如图2-12所示是转把损坏的更换流程图。
图2-12 转把损坏的更换流程图
技术原理
如图2-13所示是电动自行车上使用的转把。
图2-13 电动自行车上使用的转把
转把与控制器结合实现了控制电动机转速的目的。转把信号是电动机旋转的驱动信号。电动自行车的转把通常有3根引线，分别是红色电源线（5V），黑色地线（0V），绿色（或蓝色）转把信号线（1～4.2V）。转把的3根引线如图2-14所示。
图2-14 转把的3根引线
电动自行车上使用的转把大多为霍尔型转把，霍尔型转把采用的是线性霍尔元器件，电压变化范围为1～4.2V。常见的线性霍尔元器件型号有3501、3503、3508、3515、3516、3517、3518。
常见的转把输出电压信号参数如表2-1所示。
表2-1 常见的转把输出电压信号参数
二、刹把的速查速修流程
1．刹把损坏的故障现象
（1）电动自行车刹车不断电。
（2）电动自行车电动机不转。
2．刹把损坏的速查速修流程
★ 方法一：
（1）如图2-15所示，打开电动自行车前头罩。
图2-15 打开电动自行车前头罩
（2）如图2-16所示，找到刹把插件。
图2-16 找到刹把插件
（3）如图2-17所示，打开电源锁，用手捏刹把，用万用表测量刹把的信号电压应在5V到0V之间变化（低电位刹把）；否则说明刹把损坏，需更换新件。
图2-17 测量刹把信号电压
（4）如图2-18所示是刹把损坏的速查速修流程图。
图2-18 刹把损坏的速查速修流程图
★ 方法二：
（1）如图2-19所示，拔去刹把2根引线的插件，转动转把，如果电动机旋转，则说明刹把损坏。
图2-19 拔去刹把2根引线的插件
（2）如图2-20所示，转动转把使电动机旋转，将刹把2根引线短接，电动机停止转动，说明刹把损坏，需更换新件。
图2-20 短接刹把引线试验
★ 方法三：
（1）如图2-21所示，关闭电源锁，拔去刹把2根引线的插件。
图2-21 关闭电源锁
（2）如图2-22所示，用手捏刹把，用万用表蜂鸣器挡测量刹把的两根引线是否相通，相通为好，否则为坏。
图2-22 用万用表蜂鸣器挡测量
3．刹把损坏的更换流程
（1）如图2-23所示，拔去刹把2根引线的插件，用十字螺丝刀松开刹把的固定螺栓。
图2-23 用十字螺丝刀松开刹把的固定螺栓
（2）如图2-24所示，将新刹把安装在车把上。
图2-24 将新刹把安装在车把上
（3）如图2-25所示，用十字螺丝刀将新刹把固定好。
图2-25 用十字螺丝刀将新刹把固定好
（4）如图2-26所示，将刹把2根引线接好，并用绝缘胶带封好。如果是接插件的，把插件插好。
图2-26 将刹把2根引线接好
（5）如图2-27所示，进行刹车试验。
图2-27 进行刹车试验
（6）如图2-28所示是刹把损坏的更换流程。
图2-28 刹把损坏的更换流程
技术指导
刹把又叫断电刹车。刹把信号是电动机停止转动的制动信号。电动自行车在刹车制动时，控制器应能根据刹把信号自动切断对电动机的供电。常见的刹把为机械式开关型。刹把如图2-29所示。
图2-29 机械式开关型刹把
机械式开关型刹把常见的是低电位型。当刹车时，刹把内部的微动开关闭合，其信号变成低电位，刹车信号电压从5V到0V变化。如果电动自行车有12V转换器，则刹车信号电压从12V到0V变化。
刹车信号高低电位的变化，使控制器识别电动自行车是否处于刹车状态，从而判断控制器是否给电动机供电。当电动自行车的刹把或控制器需要维修更换时，会遇到刹把信号与控制器不匹配的情况，这就需要对刹把进行改制，使其输出信号能匹配控制器。因此，在维修实践中，无论刹把的形式如何，也无论控制器识别何种刹车信号，都应做到能对各种形式的刹车信号进行适当改制，以与控制器能识别的信号相匹配。
三、助力传感器的速查速修流程
1．助力传感器损坏的故障现象
助力传感器损坏会造成电动自行车助力不起作用，但电动自行车能正常行驶。
故障原因：
（1）检查助力传感器与磁钢距离应为1～4mm，如果距离过大就没有信号，要调整到合适的距离。安装助力传感器时不要把传感器与对应的磁盘工作面装反，如果装反会造成反转时有助力，正转时无助力。另外，安装磁盘时其上面有一个旋转方向箭头，标注的是电动自行车骑行时磁盘旋转的方向。
（2）助力传感器与控制器连线断裂或脱落。
（3）助力传感器无输出信号，检查是否有输入电压。如果无输入电压，检查控制器供电电路。如果有输入电压，表明助力传感器有故障。
2．助力传感器损坏的速查速修流程
（1）如图2-30所示，找到助力传感器的安装位置。
图2-30 找到助力传感器的安装位置
（2）如图2-31所示，检查助力传感器磁环表面是否有污物，并进行清洁。
图2-31 检查助力传感器磁环表面是否有污物
（3）如图2-32所示，检查助力传感器引线是否有断裂、脱落现象。
图2-32 检查助力传感器引线
（4）如图2-33所示是助力传感器的速查速修流程图。
图2-33 助力传感器的速查速修流程图
3．助力传感器的更换流程
（1）如图2-34所示，将电动自行车脚拐取下。
图2-34 将电动自行车脚拐取下
（2）如图2-35所示，取下旧助力传感器，并拔下助力传感器引线插件。
图2-35 取下旧助力传感器
（3）如图2-36所示，将新助力传感器安装到位。
图2-36 将新助力传感器安装到位
（4）如图2-37所示，将助力传感器引线接好。
图2-37 将助力传感器引线接好
（5）如图2-38所示，将电动自行车脚拐安装好。
图2-38 将电动自行车脚拐安装好
（6）如图2-39所示，打开电源锁，转动脚拐对助力传感器进行试验。
图2-39 转动脚拐对助力传感器进行试验
（7）如图2-40所示是助力传感器的更换流程图。
图2-40 助力传感器的更换流程图
技术指导
目前市场上常见的助力传感器是霍尔型助力传感器。助力传感器外形如图2-41所示。
图2-41 助力传感器外形
助力传感器的作用是实现人力骑行驱动电动自行车电动机转动。它一般安装在右中轴旁，中轴上装有磁环，磁环随中轴转动，感应电信号使控制器给电动机供电，使电动机转动。常用的有1∶1助力传感器、1∶2助力传感器、1∶3助力传感器。需要说明的是，助力传感器必须与带有1∶1助力的控制器配合才能正常使用。