第10章 出事了？（求收藏）

与主检的对话基本在李显的意料之中，在这物欲横流的社会里，这位主检也算是有些风骨了。

当然了，从理智上来说，光是为了恢复自己的飞行资质就进行如此危险的行为是不合算的。另一个支撑李显如此行事的原因就是华翼航空。

如果不出意外，华翼航空将会成为兼并天鹭航空的主体。

比起华翼航空的庞大体量，天鹭航空实在不值一提，李显也没有可以跟华翼航空谈判的筹码。

没有筹码，那连上桌的资格都没有。

所以，他自然要创造一个筹码。

9661空难原本会让华翼航空陷入长达数年的低谷，以至于在三大航的竞争中失了先机。

如果能为华翼航空避开这个天坑，李显可能就有了筹码。

当然，这个筹码要基于华翼航空领导层的良心了，万一李显给他们解决了空难，他们仅仅给些财物上的补偿就打发了李显，李显实际上也没有什么反制措施。

不过，唯一让李显感觉庆幸的是，据他所知，华翼航空的掌舵人似乎还有些良心，不太可能会做出一些过于不齿的事情来。

当然了，这种将希望寄托于他人的感觉是相当不好的，奈何人为刀殂，我为鱼肉，现实就是这么残酷。

从上客开始，李显就钻进了驾驶舱。

陈明礼机长还挺贴心，让副驾驶给李显介绍如何使用氧气面罩。李显只是虚心地学习着，没有表现出自身的职业经历。期间，他又将放行资料仔仔细细地看了一遍。

不得不说，这次航班的外部运行环境太过舒适了。

起飞和目的地机场连鸟请报告都没有，起飞的剑川机场也就是个小侧风，华翼飞行部对于本次航班的环境因素的风险评估为1，属于极低的水平。

“到底哪里出问题了呢？”

李显合上放行资料，只感觉太阳穴都在直突突。

没人可以在生死面前淡然，难以抓住线索的焦虑感令本就心累的李显更显疲惫。

“休息会儿吧。”

不愿再劳神的李显索性不再思考，事到临头还是养精蓄锐吧。

大概率来说，飞机不至于一开始就出问题吧，利用这仅有的时间闭目养神一会儿吧。

等到货舱全部关上，陈明礼瞄了眼正在休憩的李显一眼，心里满是羡慕。

就算他收入已经相当不错了，但是比起李显来说，他为之奋斗的终点仅仅是李显的起点而已。而且，不晓得为什么，他似乎对李显表现得过于客气了，甚至有些恭敬。

这等态度已经完全超出了飞行部对他的叮嘱。

就算李显是富豪之子，跟他又没什么关系，至于如此恭敬吗？

他又不是天生的贱骨头。

但真不知道原因，一看到李显那张脸，他就不由自主地想要献殷勤，当真就如本能一般。

说实话，刚才在安检口他提起以前可能见过李显，这绝非胡言乱语，只不过他真的想不起了。

伴随着放行管制转频的指令下达，陈明礼收敛了一些混乱的思想，开始专注于工作之中。

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塔台之上，管制员落座于机场监控系统屏幕之前。通过这个监控系统，管制员甚至不需要目视观察就能了解到飞机在地面的具体位置，当然前提是飞机打开了应答机的地面模式。

这个地面监控系统在国内都相当少见，剑川机场是少数试运行的大机场。

“华翼9661，地面风170/07，跑道09可以起飞。”

在得到机组的复诵之后，管制员悠哉悠哉地将双手背在脑后，伸了个懒腰。送走这架天鹭航空的飞机后，再接两架落地的飞机，进出港的高峰期基本就过去了，他可以得到将近两个小时的悠闲时光。

透过塔台管制室的窗户，华翼航空的飞机开始逐渐加速，从高处远观，他甚至能察觉出飞机因为侧风影响而产生的细微的左右晃动。

很快，过了跑道中间区域后不久，飞机缓慢升空，管制员的目光瞬间从外面收了回来转而注视雷达屏幕。

由于地面障碍物的影响，飞机应答机信号在低空会受到阻挡，需要上升到一定高度才能被管制雷达接收到。一旦塔台管制看到了华翼航空的飞机，后面就可以着手将之转到进近管制了。

塔台管制员打了个哈欠，静静地等待着华翼9661的雷达信号出现，通常这个时间不会超过十五秒。

然而，也不晓得过了多久，管制员隐约觉得华翼9661的雷达信号似乎延迟有些长了。

他指挥09号跑道起飞的航班也有不少了，对于雷达信号出现的时间间隔还是有些感觉的。

就在他准备询问机组情况时，雷达屏幕闪出了一个信号点，正是苦苦等待的华翼9661。

虚惊一场，他紧了紧耳机，接着按下发话键：“华翼9661，雷达看到了，现在联系进近......”

进近频率还没有说出口，管制员突然轻咦一声，目光扫到雷达信号上的高度信息。

“6900英尺？”

剑川机场的海拔高度是5900英尺左右，而现在飞机的雷达信号才堪堪飞离本场4海里的样子。

“4海里才爬了1000多英尺？”

管制员愣了一下，这绝对不是一架正常运行的飞机该有的爬升率。

他直接舍开监控雷达，拿起望远镜就跑去了窗边。

华翼9661飞机爬升是如此之慢，以至于仅仅依靠望远镜，管制员依旧可以看到飞机模糊的身影。

一个职业的管制员对于飞机应该在的位置是有些许感知的，即便他可能并不完全通晓那些所谓的航图知识。

本能地，管制员觉得华翼9661的位置和高度有问题。

放眼望去，越过飞机再往前看，管制员终于知道他那深深的不安源自于何处了。

在飞机航线正前方耸立着一座孤傲的山峰，当地传说，此峰晨雾如龙游壑，如青龙布雨，故名“龙青山”！

管制员心脏骤然收缩，目光回转到台上放着的09号跑道的离场图上。

与其他寻常离场图不一样，剑川机场09号跑道的起始爬升航段一侧有一个额外标注——5.2%！

管制员脸色开始变化起来：“不会出问题了吧？”